【摘要】为了探讨性别差异对飞船返回着陆冲击下乘员动态响应的影响，根据飞船着陆实际工况，首先使用Pro-E软件建立座椅模型，然后采用50th Hybird Ⅲ男性假人和5th Hybird Ⅲ女性假人在Hyperworks软件中建立男性、女性假人椅系统有限元模型，通过着陆冲击试验数据对模型标定，仿真分析在较高G值（峰值26g）冲击下人体重要部位的加速度响应性别差异性。仿真结果表明，胸背向假人肩部、胸部和骨盆加速度峰值女性比男性高出31%以上，而在头部男性比女性高29%；头盆向假人头部和肩部加速度峰值女性比男性高出80%以上，骨盆加速度峰值女性比男性高37%，在胸部女性比男性高10%。研究表明:在相同的冲击载荷下，女性头颈部、骨盆加速度响应超过男性，更易受到损伤，提示应加强在冲击过程中对女性头颈部和骨盆的防护。 

【关键词】性别差异；着陆冲击；有限元模型；动态响应

【作者】付文文；王健全；肖艳华；祝郁；刘炳坤；刘志刚；孙靖超；马红磊